راهنمای انبارداری تایر

یکی از مهمترین عوامل برای استفاده بهینه از تایر، نحوه ذخیره سازی و انبار داری تایرها میباشد. عوامل خارجی، تاثیر فراوانی بر روی تایرها و در هنگام ذخیره سازی انها می گذارند. شرایط مناسب ذخیره سازی و مدیریت انبار، از تاثیرات منفی عوامل خارجی، جلو گیری بعمل آورده و باعث افزایش طول عمر تایر میگردد. تایرهایی که برروی خودرو نصب نشده اند، می بایست بصورت عمودی حمل و نقل و نگهداری گردند. ذخیره سازی افقی تایرها (قرار دادن تایرها بر روی هم)، باعث فشار آمدن بر روی تایرهای زیرین و در نتیجه دفرمه شدن طوقه ها و دیواره تایرها میگردد

لازم به ذکر است که در صورت کمبود جا و در مواقع ضروری (آنهم برای مدت زمان کوتاه) میتوان حداکثر تا تعداد ده حلقه تایرسواری ویا تعداد هشت حلقه تایروانتی ویا پنج حلقه تایر باری و کامیونی را بر روی هم قرارداد. ضمنا باید هر دوهفته یکبار، تایرها را بنحوی دوباره چینی نمایید که تایرهای رویی به زیر وتایرهای زیری به رو منتقل شود تا از تغییر شکل و دفرمه شدن تایرها جلوگیری گردد.

Table of Contents

تایرها را از ناحیه طوقه بلند نکنید

قالبهای تیز (بُرنده) و چنگال‌های (ناخن‌های) لیفت‌تراک باعث صدمه زدن و پارگی ناحیه طوقه تایر گردیده و باعث نشتی هوای داخلی تایر را در هنگام رینگ کردن و بادزدن تایر (از همان نواحی صدمه دیده) می‌شود.

الزم است که نقل و انتقال تایرها، با احتیاط و توسط لیفتراک هایی با شاخکهای منا سب وبا روکش الستیکی انجام گیرد. در صورت نبودن شاخک مناسب، می‌بایست حمل و جابجایی این تایرها با استفاده از نوارهای پهن (غیر از فلز و زنجیر و معموال از جنس برزنت) انجام گیرد.

ذخیره سازی و انبار کردن تایر و تیوب و فالپ (نوار) وقتی که تایرها و تیوب‌ها در شرایط نامناسب ذخیره و نگهداری شوند، بشدت خراب می‌شوند. شرایط نامناسب نگهداری و انبار کردن تایرها و تیوب‌ها و نوارها بشرح زیر است:

قرار گیری درآب و هوای بد و بخصوص درمسیرنورمستقیم خورشید
قرارگیری در مجاورت حرارت وگرما
قرارگیری در محیط مملو از گاز ازون
قرارگیری تایرو تیوب و نواردرمحیط آغشته به گازوئیل ، نفت ویا روغن ، باعث خوردگی الستیک
وتورم الستیک بدنه تایرو نفوذ روغن یا حالل به داخل اجزاء تایر میگردد.
قرارگیری در محیط آلوده و گرد و خاک
وجود آب و رطوبت در داخل تایر
نگهداری تایرنزدیک به قوس جوشکاری ومهتابی جیوه ای ویا قرارگرفتن تایردرمعرض نورماوراء بنفش
لازم بذکر است که حتی در زمان کوتاه نگهداری و انبار کردن نیز ، نباید تایرها در معرض شرایط فوق
قرار گیرند.

با سفارش بموقع تایر میتوان زمان انبار کردن و ذخیره سازی تایر را به حداقل رسانید.

توجه: تا زمان رینگ کردن تایرهای راهسازی و لودری (OTR) از محافظ بید تایر برای جلوگیری از کاهش فاصله بین طوقه‌ها (بسته شدن دهانه تایر) وتغییر شکل دیواره تایر، استفاده نمایید.

تایرهای نو

تمامی تایر ها باید در مکانی خشک (عاری از رطوبت) و تاریک و خنک نگهداری شوند. در صورتیکه تایرها را در محیط بازنگهداری می‌نمایید، باید با پوشش مخصوص ضد آب پوشیده شوند.

کلیه تایرها باید در زمان نگهداری، از تماس با آب و رطوبت محافظت گردند.

در صورت امکان، تایرها را بر روی رینگ نصب نموده و به میزان 25 درصد فشار باد داخلی استاندارد تایر ، باد زده وبصورت عمودی (ایستاده) نگهداری نمایید.

تایر ها باید دوراز دستگاههای الکترونیکی مثل موتورها وکلیدهای برق نگهداری شوند. این دستگاهها منابع گاز ازون میباشند که باعث ایجاد ترکهای ریز در الستیک بدنه تایر (مواد رویی بدنه تایر) میگردد.

تایرها نباید نزدیک به گازوئیل یا روان کننده ها نگهداری شوند، زیرا الستیک بدنه تایر (مواد رویی بدنه تایر) گازهای تبخیر شده ازگازوئیل و روان کننده ها را جذب نموده و همین موضوع سبب خرابی تایر می‌گردد.

لازم است که تعداد کافی از کپسول آتش نشانی (دستگاه خاموش کننده) در انبار وجود داشته و خروجی های اضطراری انبار مسدود نبوده و براحتی قابل دسترسی باشند.

تایرها را از هر گونه شی نوک تیز که باعث سوراخ شدن آنها می‌گردد، دور نگهدارید.

شرایط کلی انبار

کف انبار باید با بتون یا آسفالت و یا سنگ فرش پوشیده شده باشد بطوریکه کامال مقاوم و نفوذ ناپذیر بوده و تمیز و قابل شستشو باشد.
روشنایی انبارها باید طوری باشد که از نور کافی برخورداربوده و حتی االمکان این روشنایی از نور طبیعی باشد. طراحی نورگیرها بایستی طوری باشد که از تابش مستقیم نور خورشید جلوگیری شود.
انبار باید دارای سکوی تخلیه و بارگیری بوده که این سکومیتواند ثابت و یا متحرک بوده که برای تسریع در امر بارگیری و تخلیه مورد استفاده قرار می گیرد. در صورت ثابت بودن سکو ، ارتفاع آن باید به اندازه ارتفاع بارگیری خودروهای حمل بار باشد. سکوی متحرک دارای تجهیزات مکانیکی (جک هیدرولیک) بوده ودارای قابلیت تنظیم ارتفاع برای کلیه خودروها می باشد.
چیدمان تایرها باید طوری باشد که محموله ای که زودتر وارد انبار میگردد، زودتر خارج شود (قانون FIFO).
دمای هوای انبار معمولی، عموما بین 15 تا 30 درجه سانتی گراد است.

تایرهای مصرف شده

قبل از انبار کردن، تایرها ی مصرف شده را بازرسی و تمیز نموده و در صورت نیاز آنها را تعمیر و سپس ذخیره سازی نمایید. تعمیر نواحی صدمه دیده تایر که در آن نواحی سیم یا نخ، نمایان شده است، بسیار مهم است. رطوبت میتواند به بخشهای آسیب دیده تایرکه شامل نواحی سیم یا نخ نمایان شده است، رسوخ نماید.

کلیه دستورالعملهای ذخیره سازی تایرهای مصرف شده همانند دستورالعملهای ذخیره سازی تایرهای نو است، لذا رعایت دستورالعمل های ذخیره سازی تایرهای مصرف شده نیز الزامیست.

توجه: به هیج وجه تایرباد شده ای را که بر روی رینگ نصب شده، تعمیر نکنید. حرارت دادن و باف زدن وهرگونه تعمیرات تایر باید در حالتی انجام گیرد که تایر از روی رینگ خارج شده باشد.

شرایط نگهداری از تایرهای نصب شده برروی خودرویی که قرار است به مدت طولانی متوقف باشد به شرح زیر است:

هر یک از تایرها را با پوشش محافظ مخصوص ضد آب بپوشانید.
خودروهای متوقف و ساکن ، میبایست ماهی یکبار حرکت کنند تا از تخت شدگی (لهیدگی) تایر.
که براثرتغییر ابعاد ناشی از اعمال تنش بر روی یک بخش از تایر (محل تماس تایر با زمین) ایجاد گردیده، جلوگیری شود.

توجه: در صورتیکه شرایط ذخیره سازی و نگهداری تایر بسیار مشکل میباشد، با نمایندگی های مربوطه برای اخذ راهکار مناسب مشورت نمایید.

روش صحیح حمل و نقل و جابجایی تایرهای سنگین

به هیچ وجه نباید با شاخکهای لیفتراک، تایرهای راهسازی و لودری (OTR) را از ناحیه طوقه تایر حمل نمایید.
قبل از نصب تایر بر روی رینگ، می‌باست هر گونه مواد خارجی و یا رطوبت، از داخل تایر پاک شود.
ارینگهای (o-ring) مورد نیاز جهت جلوگیری از نشتی هوای داخلی تایر باد شده که درهنگام نصب تایربرروی رینگ قرار می‌گیرند، باید در محلی خشک و خنک و روی یک سطح ارینگها، باید از قراردادن قطعات وسایر مواد تخت نگهداری شوند . برای جلو گیری از دفرمگی برروی آنها اجتناب نمود.